Die Ybbstalbahn

Anfang

Die Ybbstalbahn - wurde leider Ende 2009 eingestellt !!!
Die Ybbstalbahn verdankte ihren Bau der Kleineisenindustrie und dem Holzreichtum der Eisenwurzen.
Als 1872 die Kronprinz-Rudolf-Bahn von Amstetten bis Kastenreith eröffnet wurde, wollten auch die Gemeinden des Ybbstales den Anschluss an die Eisenbahn nicht versäumen. Es dauerte allerdings über 20 Jahre, bis 1893 das Reichsgesetzblatt betreffend die Herstellung der Ybbstalbahn die Möglichkeit dazu schuf. Aus Kosten- und topografischen Gründen wurde der Bau einer 760 mm Schmalspurbahn beschlossen.
Der Ausbau der 70,9 km langen Strecke von Waidhofen/Ybbs nach Kienberg-Gaming erfolgte in drei Stufen. In 13 Monaten ( vom 01.06.1895 bis 15.07.1896) wurde die 25 km lange Teilstrecke Waidhofen/Ybbs - Grosshollenstein einschließlich des Viaduktes über den Schwarzbach in Waidhofen/Ybbs und der drei Bogenbrücken über die Ybbs, sowie des Opponitzer Tunnels errichtet. Durch das Fehlen einer Drehscheibe in Großhollenstein musste die Dampflok die Rückfahrt nach Waidhofen/Ybbs im Rückwärtsgang bewältigen. Die Eröffnung der zweiten Teilstrecke von Großhollenstein nach Lunz erfolgte am 15.5.1898 und die letzte von Lunz/See nach Kienberg-Gaming am 12.11.1898. Unsere kleine Bahn, im Volksmund "Schafkäs-Express" genannt, fuht entlang der smaragdgrünen Ybbs durch die Talengen des "Ofenlochs" und weiter durch die herrliche Landschaft des Alpenvorlandes.
Mit viel Romantik verbunden waren die Teilstrecke Lunz/See - Kienberg-Gaming. In vielen Windungen und durch engste Felseinschnitte wird mit einer Steigung von 22% der 694m hoch gelegene Scheitelpunkt Pfaffenschlag erreicht. Mit 31% Gefälle und schönem Tiefblick auf Gaming geht es hinunter zur Endstation Kienberg. In diesem Streckenbereich befinden sich zwei außerordentlich bemerkenswerte Bauwerke, die beiden Trestlework-Brücken. Die in Stahl ausgeführte Viaduktbauart, im Volksmund "Spinngewebsbrücke" genannt, ist in Europa einmalig.
Am 15.11.1961 erfolgte der 1. Einsatz der 600 PS starken Diesellokomotive auf der Ybbstalbahn. Die rußige, gute alte Dampflok hat nach 70 Jahren braver Dienste ausgedient. Die Verladung der letzten fallweise verwendeten Schmalspurdampflokomotive in Waidhofen/Ybbs erfolgte am 3.7.1966. Am 29.05.1988 wurde der Eisenbahnverkehr Kienberg-Gaming - Lunz/See eingestellt. Seit dem Sommerfahrplan Mai 1995 sind die modernen Dieseltriebwagen 5090 auf der Ybbstalbahn im Einsatz.
zum Seitenanfang

QuickLinks

Tauschbörse